Verstappen y «un día para olvidar» en Hungría

«Un día para olvidar», así ha definido Max Verstappen su carrera en el Gran Premio de Hungría. Los McLaren han sido claramente superiores a él, pero la estrategia de Red Bull ha comprometido todavía aún más su carrera y le ha obligado a pelear con Lewis Hamilton por la última posición del podio, una pelea que ha acabado con toque entre ambos.

Max Verstappen ha terminado quinto en el Gran Premio de Hungría tras una carrera frustrante para él. El neerlandés partía tercero, pero en la salida ha podido ponerse en paralelo con los dos McLaren para luchar por la primera posición. Sin embargo, ha adelantado a Norris por fuera de pista y, como consecuencia, ha tenido que devolverle la posición. Este incidente ha sido sólo un pequeño preludio de todas las dificultades a las que ha tenido que hacer frente en la carrera. 

Con la primera parada, Lewis Hamilton le ha hecho un undercut y le ha ganado la posición. El neerlandés ha logrado recuperar terreno, pero no ha podido superarle. Con la segunda parada, la situación se ha repetido, pero esta vez Charles Leclerc también se ha unido a la ‘fiesta’ y le ha superado. 

¿Cuál es el principal problema del AMR24? Fernando Alonso responde

El AMR24 todavía no ha mostrado el rendimiento que probablemente esperaban desde Silverstone. Todavía queda trabajo por hacer en el coche.Es más, cuando a Fernando Alonso le preguntan sobre el mayor problema del coche, ha sido sincero: «No es sólo una cosa, hay bastantes». Pero apunta al hecho de que, en ocasiones, es impredecible, y eso puede llegar a restar confianza. 

«El ritmo no era lo suficientemente bueno como para plantar cara a los McLaren. Demasiado lentos. Y cuando eres demasiado lento tienes que maximizar el resultado, algo que no hemos hecho hoy. Creo que las estrategias que hemos seguido no han sido las correctas, me he quedado atascado detrás de algunos coches, he perdido tiempo adelantando… un día para olvidar«, ha comentado el neerlandés tras la carrera.

Verstappen no ha dudado en mostrar su frustración por radio y ha asegurado que Red Bull ha elegido una «estrategia de mierda». Los mensajes por radio del tricampeón quejándose han sido una constante y explica que habría que haber hecho las cosas de forma diferente. «Distintas decisiones, cubrir los coches con los que luchábamos en vez de pensar que éramos superestrellas, intentar estar arriba, hacer algo distinto con un coche que ya tenía dificultades con el ritmo en la primera tanda no puedes intentar mantener el ritmo, no puedes pensar que vas a incrementar en tu ritmo. Y luego te metes en una situación en la que tienes que adelantar coches, y con la temperatura de pista que teníamos, los neumáticos se sobrecalentaba rápido, ha sido difícil», ha expresado.

La flexibilidad de los alerones, en el punto de mira de la FIA

La flexibilidad de los alerones vuelve a ser tema de conversación en la Fórmula 1, pues la FIA ha vuelto a poner su ojo en ellos. En el próximo Gran Premio de Bélgica, el último antes de las vacaciones de verano, la Federación Internacional analizará la flexibilidad de los alerones y, para ello, utilizará nuevos sistemas de vídeo.

Sainz vuelve a hablar de su futuro: «Este deporte me ha enseñado a estar un poco más en el lado egoísta»

El futuro de Carlos Sainz en la Fórmula 1 sigue siendo una incógnita, pues todavía no ha anunciado para qué equipo correrá la próxima temporada. Ya casi hemos llegado al ‘parón’ veraniego del mes de agosto y aún no hay noticias al respecto, aunque el español indica que este deporte le ha enseñado «a estar un poco más en el lado egoísta», por lo que prefiere esperar al momento más adecuado para tomar la decisión.

Tras la segunda parada, Verstappen ha salido en quinta posición y aunque ha logrado superar a Leclerc, la batalla con Hamilton ha sido dura y ha terminado con el neerlandés por los aires. El británico ha podido continuar en tercera posición, sin embargo, Verstappen ha vuelto a caer a la quinta y deberán declarar en comisarios.

«Afortunado o desafortunado, según lo mires. Me ha estrangulado hacia la derecha, me he tenido que ir hacia la derecha para evitar la colisión porque he visto que él giraba a la derecha, por eso he bloqueado. Muy farragoso, pero también nos hemos puesto en esa posición con la estrategia que hemos seguido, que no ha sido perfecta», ha apuntado al respecto.